Британская команда Астон Мартин, несмотря на трудности в начале нового сезона Формулы-1, продолжает активно улучшать свой болид AMR26. Команда и её партнер по силовым установкам, компания Honda, столкнулись с серьезными трудностями из-за вибрации двигателя. Тем не менее, это не стало препятствием для инженеров, которые продолжают свою работу по аэродинамическим усовершенствованиям.
Новые изменения в Японии
После масштабного обновления, проведенного на автомобиле в Австралии, команда не стала останавливаться и внесла дополнительные изменения на этапе в Японии. Основное внимание было уделено переднему антикрылу и элементам пола, причем конструкторы сосредоточились на опорной пластине переднего антикрыла.
Основное изменение, хотя и выглядит незначительным, заключается в приподнятом крае подножки. Это простое, на первый взгляд, изменение влияет на поведение вихря, формирующегося в данной области, и его дальнейшее взаимодействие с аэродинамическими структурами болида. Все поправки в этой зоне могут существенно сказаться на других конструкциях, а также зависят от дорожного просвета болида.
Корректировка аэродинамических характеристик
В рамках комплексной работы по перераспределению воздушных потоков от внешней части переднего антикрыла инженеры изменили длину хорды верхнего закрылка. Более высокий элемент, использовавшийся в Китае, был заменен на укороченный, что должно положительно сказаться на аэродинамике. Кроме того, в Японии была укорочена полоса под передним антикрылом, хотя эта деталь не так просто различима на фотографиях. Все нововведения, включая обновлённую конфигурацию ограждения пола, команда представила на официальной презентации перед гонкой.
