Почему авиакомпании экономят на питании пассажиров.
Российские авиакомпании постепенно переходят к низкобюджетной модели бизнеса, что заставляет их экономить на всех аспектах, включая еду для пассажиров. Если в 1960-х путешественники могли наслаждаться полноценными трапезами и даже сигаретами на борту, то сейчас выбор зачастую сводится к упрощённой фразе «Курица или рыба?» — это стало символом привилегий на длинных рейсах. Хотя такой подход может вызывать определённые неудобства, авиаэксперты подчеркивают, что он делает перелеты более доступными.
Политика питания на борту
Согласно Федеральным авиационным правилам, горячие блюда должны предоставляться бесплатно при длительности полета свыше 3 часов, а затем — каждые 4 часа днем и каждые 6 часов ночью. Тем не менее, важно понимать, что авиакомпании могут отменить это условие, если соответствующее ограничение прописано в их правилах, и пассажир был уведомлен до покупки билета.
На фоне прочих перевозчиков, «Аэрофлот» выделяется более щедрым подходом к питанию. На рейсах продолжительностью 1,5-3 часа пассажиры могут рассчитывать на легкие закуски — сэндвичи, шоколад или фрукты. Если перелет длится больше 3 часов, в зависимости от маршрута, доступны горячие блюда, включая мясные и вегетарианские варианты.
Некоторые авиакомпании предлагают дополнительные платные опции, включая блюда национальной кухни и диетические меню, которые нужно заказывать заранее. В 2025 году «Аэрофлот» стал предлагать региональные наборы за дополнительную плату с местными гастрономическими изысками.
Питание на коротких рейсах и у лоукостеров
Однако не все авиаперевозчики предоставляют что-либо клиентам на коротких рейсах. Например, «Россия» и S7 Airlines в экономклассе на маршрутах до 2 часов предлагают лишь воду, а на более длинных лишь легкие закуски. Полноценное горячее питание доступно только на рейсах свыше 4 часов.
Лоукостеры, такие как «Победа», а также Utair и Red Wings чаще всего включают в стоимость билета только воду — все остальное доступно за дополнительную плату. Несмотря на это, стоит отметить, что билеты у лоукостеров часто оказываются значительно дешевле, чем у традиционных перевозчиков.
Сравнение с международными перевозчиками
Иностранные авиакомпании, напротив, предлагают более разнообразное меню. Например, Cathay Pacific в первом классе угощает тайваньскими деликатесами, а японская ANA радует своих пассажиров экзотическими блюдами. Такие компании активно сотрудничают с известными шеф-поварами для создания уникальных гастрономических впечатлений.
Эксперты отмечают, что уровни сервиса снизились из-за распространения лоукост-моделей, что сделало перелеты более доступными, но негативно сказалось на качестве предоставляемых услуг. В будущем лишь немногие российские авиакомпании смогут позволить себе бесплатное питание на борту.
